¡Ya tiene fecha el puente de Coacalco! ...O sea, si mayo no se mueve como el tráfico de López Portillo

¡Ya tiene fecha el puente de Coacalco! ...O sea, si mayo no se mueve como el tráfico de López Portillo

Bueno, ya lo dijeron oficialmente: el famoso Distribuidor Vial de la Avenida del Parque en Coacalco ya tiene fecha de entrega. Mayo. Sí, ese mayo que suena muy cercano pero que para los que vivimos aquí y aguantamos el tráfico todos los santos días, se siente como si faltaran 400 años.

El presidente municipal David Sánchez Isidoro anunció, con todo el orgullo del mundo, que la obra ya va en un 85% de avance y que a más tardar en mayo queda lista. Y nosotros aquí, aplaudiendo con una mano mientras con la otra sostenemos el volante, atrapados en el eterno embudo de López Portillo.

El puente más esperado del municipio... y el más cuestionado también

Hay que reconocerlo: la obra se ve. Ya están las vigas, ya se ve el esqueleto del puente elevado que conectará directo con la avenida José López Portillo. O sea, no es de esas obras que "están en proceso" y resulta que nada más abrieron un hoyo en la calle y ahí quedó por tres años. Esta vez hay estructura real, hay concreto, hay grúas... y hay tráfico. Mucho tráfico. Histórico. Bíblico.

Porque claro, para construir algo que va a aliviar el tráfico, primero hay que triplicar el tráfico. Esa es la lógica, y ya la tenemos bien aprendida.

Lo del Coppel y la subida de Parque... el elefante en el cuarto

Todos sabemos que uno de los grandes males de esa zona no es solo la infraestructura, sino ese maravilloso ecosistema de caos que se forma cuando el transporte público decide que el Coppel es su parada oficial no autorizada 🚌, las combis de la subida de Parque Residencial bajan pasaje exactamente donde más estorban 🚍, alguien decide dar vuelta en U porque se le olvidó algo 🚗, y de pilón, alguien va a 20 km/h mirando las obras como si fueran atracción turística 👀.

Con el puente nuevo, se supone que los que bajan de Parque Residencial Coacalco podrán incorporarse directo a López Portillo rumbo a Perinorte sin tanto drama. Pero... ¿alguien le avisó al transporte público? ¿Alguien habló con los choferes que llevan 15 años bajando pasaje donde les da la gana? Preguntamos por un amigo.

150 millones de pesos y contando paciencia

El alcalde detalló que toda esta movida de obras viales —incluyendo la rehabilitación de la avenida Carlos Hank González con sus 15 mil metros cuadrados de concreto hidráulico— se logró gracias a recursos gestionados ante el Gobierno del Estado de México, con el apoyo de la gobernadora Delfina Gómez Álvarez y la Cámara de Diputados. En total: alrededor de 150 millones de pesos invertidos en infraestructura para el municipio.

Sánchez Isidoro también pidió —con mucha fe, hay que decirlo— paciencia a los vecinos. Porque sí, hay cierres parciales, hay polvo, hay ruido, hay tráfico... pero la promesa es que cuando todo esto termine, la movilidad hacia Perinorte, Ecatepec y Tultitlán va a mejorar considerablemente.

La pregunta que muchos se están haciendo pero pocos dicen en voz alta

Y aquí es donde la cosa se pone interesante. Porque en Coacalco hay una conversación que lleva meses circulando entre vecinos, en grupos de WhatsApp, en las filas del OXXO y en las conversaciones de los que se conocen de toda la vida:

¿Realmente se necesitaba este puente?

Hay quienes dicen que sí, que la zona estaba completamente saturada y que algo tenía que hacerse. Pero hay otro grupo, igual de grande o más, que se hace preguntas más incómodas:

¿Por qué específicamente un puente elevado en esa zona y no en otras que tienen el mismo o peor problema de tráfico? ¿Por qué 150 millones de pesos para una obra que muchos vecinos no pidieron y que no resuelve el problema real del transporte público? ¿A quién le beneficia más esta obra, a los ciudadanos o a alguien más? Y la pregunta que en México siempre flota en el aire cuando hay obra pública grande: ¿cuánto de esos 150 millones llegó realmente al concreto y cuánto se fue por otro lado?

No lo decimos nosotros. Lo dicen los vecinos. Lo dicen los que llevan años viviendo ahí y conocen la zona mejor que cualquier funcionario. Y es una conversación legítima que merece hacerse sin miedo. 🤔

¿Obra necesaria o negocio disfrazado de infraestructura?

En México tenemos una larga y documentada historia de obras públicas que se aprueban no porque la comunidad las necesite urgentemente, sino porque son convenientes para alguien más. Obras sobrevaluadas, contratos adjudicados de formas cuestionables, presupuestos que se inflan misteriosamente entre la aprobación y la entrega final.

¿Es este el caso del puente de Coacalco? Honestamente no lo sabemos. Nadie tiene la prueba. Pero la duda existe y es válida. Y cuando el gobierno invierte 150 millones de pesos del dinero de todos en una obra que divide opiniones tan profundamente, los ciudadanos tienen todo el derecho de preguntar, cuestionar y exigir transparencia.

Porque una cosa es construir infraestructura. Y otra muy distinta es construirla donde más conviene, para quien más conviene y con el dinero de todos. 💰🏗️

¿Y entonces, estamos a favor o en contra?

Como buenos mexicanos: las dos cosas al mismo tiempo. Queremos el puente, pero no queremos el tráfico de mientras. Queremos la obra, pero también queremos que alguien regule al transporte. Queremos la modernidad, pero sin cerrar nuestra calle favorita. Y sobre todo, queremos saber que esos 150 millones se gastaron en lo que dijeron que se gastaron.

Lo que sí es un hecho es que mayo se acerca, las vigas ya están puestas, y si todo sale como prometen, Coacalco va a tener una de las obras viales más importantes de su historia reciente.

Y si no... pues ya saben dónde encontrarnos. En el tráfico de López Portillo. Como siempre. 🚗🚗🚗

¿Tú qué opinas?

¿Crees que el puente era realmente necesario para Coacalco? ¿O sospechas que hay algo más detrás de esta obra? ¿Lavado de dinero, sobreprecio, favoritismo en contratos o simplemente una decisión mal planeada?

Aquí no censuramos opiniones. Los comentarios están abiertos. Cuéntanos lo que piensas. 👇🔥